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überarbeitet am 9.9.2006
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Einfachsuper, ZF 915 kHz
Analoganzeige
AM, SSB (BFO)
0,2-0,5 und 1,5 - 18 MHz
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Empfindlichkeit
Selektivität
Abschwächer, AGC, Crystal Filter
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Beim BC-348 handelt es sich um einen in verschiedenen Versionen im 2. Weltkrieg
von den USA vornehmlich in Flugzeugen eingesetzten 8 Röhren - Allwellenempfänger,
bemerkenswert ist das Aluminiumchassis.
Das Gerät ist eine in Flugzeugen eingesetzte 28V-Version des Empfängers BC-224-B,
der technisch auf der Mitte der Dreissiger Jahre von RCA entwickelten BC-224-A 14-Volt Version
resp. der verbesserten B-Version beruht.
Der BC-348-B verwendete wie alle späteren Geräte den Umformer / Dynamotor DM-28
und die stossabsorbierende FT-154 / FT-167 Montageplatte. Der Bereich umfasste
1,5 - 18 MHz in sechs Bereichen.
Ab dem BC-348-E wurde der Langwellen /VLF-Bakenbereich 0,2 - 0,5 MHz erweitert,
der Bereich 1,5 - 18 MHz in den verbleibenden 5 Bandsegmenten etwas zusammengedrängt.
Im Jahre 1943 rüstete Belmont (Chicago IL) eine Reihe BC-348-C auf VLF-Empfang um,
diese Geräte erhielten die Typenbezeichnung BC-348-S.
Die frühen Versionen BC-348-B und C wurden von RCA gebaut, als Endröhre wurde
eine 41 eingesetzt.
Die Versionen BC-348-E, H, K, M, O, P, R wurden von Belmont (Chicago, IL) gebaut,
im Gegensatz zur den ersten BC-348-Versionen von RCA wurde als Endröhre eine 6K6GT
eingesetzt.
Die Versionen BC-348-J, N, Q wurden von Wells Gardner gebaut, hier findet sich ebenfalls
eine 6K6GT als Endröhre, neben kleineren Schaltungsänderungen sind die Geräte
von Wells Gardner am Drehschalter zu Aktivierung des BFO und am fehlenden Antennentrimmer
erkennbar.
Serien dieser Geräte wurden auch in Frankreich in Lizenz gebaut.
Geräte mit deutscher Beschriftung wurden als Surplusgeräte den deutschen
Behörden übergeben und dort nach Überholung und Anbringen einer deutschsprachigen
Beschriftung im Behördenfunk (Polizeifunk...) eingesetzt.
© Martin Bösch
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